Comment vérifier les pneus?

Le mauvais état des pneus est une cause fréquente des accidents impliquant une remorque.

Voici ce qu'il faut vérfier:

• l’état de la semelle
• la pression des pneus de la remorque
• la pression des pneus du véhicule
• assurez-vous que les pneus sont conçus pour supporter une charge suffisante. Vous trouverez cette indication sur le flanc de la semelle des pneus.

Les freins sont-ils obligatoires?

Oui si la remorque pèse plus de 2800 lbs ou plus que la moitié du poids du véhicule tracteur.

La valeur la plus basse dominera.

Exemple : si vous tracter une remorque avec une auto de 3000 lbs la remorque pesant 1500 lbs devra être muni de freins.

Exemple : si vous tracter une remorque avec un camion de 6000 lbs la remorque pesant plus de 2800 lbs devra être muni de freins.

Comment peut tirer mon véhicule?

La capacité maximale que vous pourrez tirer sera le plus petit de ces trois nombres:

1. la capacité de votre véhicule (voir le manuel de l'utilisateur ou la plaque vissée sur le cadre de la porte du conducteur)
2. la capacité de l'attache-remorque et ses composantes soit la plus petite de ces 3 valeurs:
   • la capacité de la boule
   • la capacité de la barre de tire
   • la capacité de l'attache installée sur le véhicule (vous trouverez cette information sur l'attache)
3. la loi sur les freins : si la remorque n'est pas équipé de freins ce sera 2800 lbs ou la moitié du poid de votre véhicule, soit le plus petit de ces deux nombres.

Comment devrait-on répartir le poid dans la remorque?

Il est important de répartir le poids dans la remorque afin d'optimiser la stabilité du convoi.

Voici quelques règles de base:

• 6 à 10% du poids sur la pole pour une remorque à timon (bumper)
• 15 à 25% du poids sur la pole pour une fifthwheel ou un gooseneck
• la remorque doit être droite (ne pas penché en avant, en arrière ou sur les côtés)

Un mauvais chargement va occasionner un mauvais comportement routier.

Trouvez plus de détails sur la sécurité routière ici.

Ne jamais excéder la capacité de l'attache ou de ses composantes.